Odvzdušnění chladicího systému Tesly

Odvzdušnění chladicího systému Tesly je servisní postup, který pomáhá obnovit správnou cirkulaci kapaliny a snížit riziko přehřívání klíčových komponent. Tento článek vychází z videa Jak správně odvzdušnit chladicí systém Tesly (a proč na tom záleží), které upozorňuje hlavně na riziko přehřívání palubního počítače.

Upozornění k záruce: Podle manuálu Tesla pro Model 3 se na poškození způsobené otevřením nádržky chladicí kapaliny akumulátoru nevztahuje záruka. Tato formulace neříká, že by samotné otevření automaticky rušilo celou záruku na auto, ale pokud chceš minimalizovat riziko sporu o uznání záruky, je bezpečnější nechat kontrolu a odvzdušnění provést v servisu.

Postup má smysl provést hlavně v těchto situacích:

• po servisním zásahu do chladicího okruhu nebo po doplnění chladicí kapaliny
• pokud je v servisním menu vysoká teplota počítače nebo autopilotu
• pokud se objevují chyby související s přehříváním
• preventivně, pokud je podezření na zavzdušnění nebo úbytek kapaliny

Ve videu je jako orientační problémová hodnota zmiňovaná teplota nad 70 °C. Normální teplota je podle videa okolo 40 °C.

Podle Tesla Service Manualu pro Cooling System (Partial Refill and Bleed) se tato nádržka označuje jako super/coolant bottle. U novějších aut se používá i označení coolant bottle, u starších verzí bez tepelného čerpadla se mluví o superbottle.

V praxi jde o expanzní a současně plnicí bod chladicího systému. Servisní postup výslovně počítá s tím, že se při odvzdušnění sundá víčko, spustí se rutina Coolant Air Purge a během běhu se průběžně sleduje hladina kapaliny.

Ve videu nejsou zmiňované žádné speciální nástroje. Je potřeba hlavně:

• mít auto zaparkované
• mít přístup k displeji vozidla
• počítat s časem přibližně 15 minut

1. Na hlavní obrazovce otevřít ikonu auta a přejít do sekce Servis.
2. Dlouze podržet název modelu vozidla.
3. Po výzvě zadat heslo service.
4. Potvrdit vstup do servisního menu.

1. Otevřít přední kufr.
2. Sundat horní plastový kryt.
3. Sundat kryt nasávání klimatizace, aby byl přístup k nádržce chladicí kapaliny.
4. Odšroubovat víčko nádržky. Podle servisního postupu Tesla zůstává super/coolant bottle během odvzdušnění otevřená.

1. V servisním menu otevřít záložku Thermal a potom Coolant System.
2. Zkontrolovat aktuální teplotu počítače v části pro autopilot.
3. Spustit volbu Coolant Purge Start.
4. Pro odemčení procesu současně sešlápnout brzdový pedál a zapnout pravý blinkr.
5. Potvrdit volbu Run.
6. Nechat běžet proces přibližně 10 minut.
7. Po dobu běhu nechat víčko nádržky otevřené.
8. Během běhu kontrolovat hladinu kapaliny a podle potřeby dolévat tak, aby zůstala mezi ryskami NOM a MAX. To je výslovně uvedené v servisním postupu Tesla.

1. Po dokončení procesu znovu pevně zašroubovat víčko nádržky.
2. Vrátit zpět plastové kryty.
3. Ukončit servisní mód.

• teplota počítače po procesu klesne
• během procesu je slyšet bublání a oběh kapaliny
• přestanou se objevovat chyby související s přehříváním

Ve videu je uvedený příklad poklesu teploty z hodnot okolo 80 až 90 °C zpět k běžným hodnotám.

Pokud je chladicí kapaliny málo, je potřeba to řešit a ne jen dlouhodobě ignorovat.

• Prakticky to může poznat auto samo a zobrazit chybu nebo varování související s chladicím systémem.
• Při kontrole v nádržce může být hladina viditelně nízká.
• Nízká hladina nemusí být běžná spotřeba. Může ukazovat na únik, předchozí servisní zásah nebo problém se zavzdušněním.
• Pokud hladina klesne moc nízko a kapalina se nedolije, může se zhoršit chlazení a zároveň vzrůst riziko dalšího zavzdušnění okruhu.

Servisní postup Tesla právě proto při odvzdušnění výslovně nařizuje sledovat hladinu v super/coolant bottle a průběžně dolévat kapalinu mezi NOM a MAX.

Tesla Service Manual pro Fluids and Capacities uvádí pro oblast EMEA kapalinu:

• 1119779-00-A, G48 Coolant – 50/50 MIX 1 Liter

Důležité body ze servisního materiálu Tesla:

• jde o hotovou směs 50/50
• nemá se do ní přidávat voda
• použití jiné neschválené kapaliny je na vlastní riziko

Nejjistější je koupit kapalinu přímo přes Tesla servis nebo z ověřeného zdroje, kde je jasná kompatibilita s Tesla G48 50/50 pro EMEA.

Doplnění správné kapaliny je technicky možné, ale oficiální materiál, který jsem tady ověřoval, je servisní postup a ne běžná uživatelská údržba.

Pokud je hladina jen lehce níž a je jasné, jaká kapalina v autě je, malé doplnění správné specifikace je rozumnější než jezdit s příliš nízkou hladinou. Pokud ale hladina klesá opakovaně, samotné dolití problém neřeší a je potřeba hledat příčinu.

• Autor videa uvádí, že přehřívání může vést k vypínání kamer, autopilotu, tempomatu nebo nouzového brzdění.
• Jako hlavní důvod zmiňuje to, že počítač je v nejvyšším bodě chladicího okruhu a při zavzdušnění nemusí být správně chlazený.
• Ve videu je výslovně řečeno, že tento úkon nemá mít vliv na záruku a jde o standardní servisní postup.
• Zanedbání problému může podle videa vést k velmi drahé opravě počítače.

• Jak správně odvzdušnit chladicí systém Tesly (a proč na tom záleží)
• Tesla Owner's Manual – Model 3 – údržba a chladicí kapalina
• Tesla Service Manual – Cooling System (Partial Refill and Bleed)
• Tesla Service Manual – Fluids and Capacities